加快综合交通运输体系建设 构建通江发展新格局

    十三五期间，我县紧扣“交通建设大突破”战略目标，砥砺奋进，攻坚破难，持续深入实施第三轮交通大会战，奋力推动交通运输转型升级和建管养运协调发展，为决战决胜脱贫攻坚、加快建设川陕革命老区振兴发展示范县提供强有力的交通支撑。

    2020年12月30日，巴万高速公路建成通车慰问活动在巴万高速公路三岔河大桥举行，标志着历经四年建设的巴万高速全线通车。项目建成通车后，通江至万源的车程由3小时缩短至1个多小时，极大方便了我县群众的交通出行。

   “以前我们到通江要两个小时，现在只是十多分钟了，到万源以前是四五个小时，现在四十多分钟就到了。”龙凤场镇长乐村村民蔡绍良告诉记者，外出打工也方便了，农特产品更好卖了。

     巴万高速公路是四川省高速公路网规划中新增七条东西横线之一，也是巴中北向出川的重要通道之一。巴万高速的通车，不仅结束了我县不通高速的历史，同时，也将有力带动我县脱贫奔康、乡村振兴和红色旅游资源开发，有力支撑我县县域经济高质量发展，为加快建成川陕革命老区振兴发展示范县奠定坚实基础。

    县第十三次党代会提出，要坚持以交通建设为先导，构建外快内畅的交通网络。按照构建大通道、改造出境路、完善联网路、提升乡村路的思路，以建设“三路一航、五纵五横”县域交通网络为支撑，着力构建外快内畅、布局合理、安全高效的现代综合交通运输体系。

    2020年12月9日，伴随着一声巨响，诺水大道控制性节点工程——涪阳隧道出口右洞成功爆破，标志着涪阳隧道出口右洞顺利进洞，为加快诺水大道建设进度奠定了有力的基础。诺水大道起于诺江镇，途经涪阳、新场、青浴、板桥口，止于诺水河镇沙茅坡，接正在建设的米仓大道。全长52.8公里，总投资59.58亿元，建设工期5年。项目建成后，为改善区域交通条件，促进区域经济社会发展和实现群众稳步增收、同步小康具有重大意义。

    十三五期间，我县紧紧围绕“构建大通道、畅通内循环、织密基础网”的工作思路，大力实施交通大会战，推动交通高质量发展。巴万高速建成通车；镇广高速公路王坪至通江段快速推进；诺水大道、米仓大道两条一级公路加快建设；S203线沙洪路、S203线洪口至长岭段、S302线小魏路、S304线春在隧道及S304线通（江）洗（脚溪）路等项目顺利推进，并开工建设诺水大道和米仓大道2条一级路。形成了区域交通协调发展新格局，切实解决了群众的“行路难”问题。

    据了解，十三五期间，我县交通投资总计128.055亿元（不含高速公路），为十二五期间的4.14倍；全县道路通达里程总计6221.625公里（其中：国道126.746公里，省道476.851公里，县道102.771公里，乡道309.262公里，专用公路2192.563公里，村道3013.432公里），较十二五末增加2968.035公里，增幅达91.22%；路网密度由“十二五”末的0.79公里/平方公里提升到1.51公里/平方公里。

   “十四五”是我县全面开启推动高质量发展的关键阶段，也是我县对外开放大交通骨架建设的加速期。我县将按照“构筑大通道、连接主干道、织密基础网、联运提质效、做亮交通+”的发展思路，统筹推进国省干线及县乡村道建设，扎实推动“四好农村路”提质扩面，大力实施乡村客运“金通工程”，逐步完善县乡村三级物流体系，构建“空铁陆水”无缝对接的综合立体交通运输网络。

     县交通运输局负责人表示：“下一步，县交通运输局将紧紧围绕全县交通运输发展总体定位，科学规划路网布局，持续完善综合交通运输体系，不断提升综合交通运输服务水平，推动通江交通运输高质量发展。”

来源：通江县人民政府网