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汉巴南铁路嘉陵江特大桥加快建设。汉巴南城际铁路有限责任公司供图

连日来，记者在汉巴南铁路南充段其他标段施工现场看到，各施工项目部坚持上足机械、上足人力，顺排工序、倒排工期，加班加点赶工期，冲锋冲刺年度目标任务。

项目总投资完成近80% 全线车站全部开工建设

记者从汉巴南城际铁路有限责任公司获悉，经过奋力赶工期、抓进度，截至目前，汉巴南铁路南充至巴中段已累计完成投资170.22亿元，占计划总投资的78.73%。2023年以来已完成年度投资27.4亿元，占年度投资计划38亿元的72.1%。在工程进度方面，站前工程除0至3公里I类变更、施工1标箱梁架设外，其余路段路基、桥梁、隧道主体工程已全部完成；全线箱梁预制已全部完成；轨道工程完成铺设227.5公里，占设计量316公里的72%；“四电”（通信、信号、电力、电力牵引供电）工程完成设计总量的57%，总体进度可控；全线车站已全部开工建设，并进入交叉施工关键期。

同时，汉巴南铁路南充段建设也正加快推进，今年已完成投资17.72亿元，占年度计划投资任务的70.88%，累计完成投资111.32亿元，占计划总投资的77.66%。

设计时速250公里 预计明年开通运营

按照规划，汉巴南铁路南巴段自兰渝铁路南充北站引出，途径南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区，巴中市经开区，接入巴中东站，正线线路全长148公里、设计时速250公里，正线设置桥梁108座、隧道55座，桥隧比69.13%；全线设南充北站（接轨站）、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站。

“汉巴南铁路南巴段于2019年底开工建设，全线预计于2024年5月开通运营。”市铁办相关负责人介绍，汉巴南铁路南巴段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，线路贯穿川陕革命老区和秦巴山区，建成后将成为连接成都平原经济区与川东北经济区的便捷通道，对完善成渝地区城际铁路网、发展红色生态旅游、进一步促进川东北经济区融入成渝城市群、构建出川客运新通道等方面具有重要意义。