巴中全“拼”图 | 苍巴高速预计明年6月全线通车

自2020年7月进场施工以来，苍（溪）巴（中）高速项目快速推进。截至目前，该项目隧道、桥梁和路基主体工程已基本完工，正进行隧道机电安装、桥面预制梁板架设、路面水稳层铺设等施工，计划今年底广元段通车，2024年6月巴中段通车。

苍巴高速恩阳渔溪互通段

隧道：

全线16座隧道全部贯通

“砰！砰！砰！”9月3日，随着爆破声，位于恩阳区青洲坝村境内的苍巴高速最后一座隧道——梨子院隧道双幅贯通，标志着苍巴高速16座隧道全部贯通。

梨子院隧道全长695米，为双线隧道，最大埋深128米。“我们标段施工线路长79.184公里，涉及隧道工程16座，占路线总长22%。”中铁十五局苍巴高速总承包项目负责人称，由于地质条件复杂，砂泥岩互层，围岩自稳性差，均为瓦斯隧道，给安全施工带来了巨大挑战。

苍巴高速恩阳段

苍巴高速广元歧坪互通

自2020年7月进场开工以来，中铁十五局总承包项目部采用施工超前地质预报、信息化设计施工等理念，制定了“强超前、短开挖、早封闭、快衬砌、勤测量”的设计原则，全力推行四川省高速公路标准化施工工艺，严控施工质量安全。

2021年9月27日，全长815米的宋家沟隧道右洞比节点工期提前2个月贯通，成为全线首座贯通的隧道；2021年11月15日，长704米的翔凤寨隧道左洞实现顺利贯通；2022年1月9日，长785米的高家梁隧道顺利贯通；2022年5月16日，长1133米的周家山隧道右洞顺利贯通，全线“难啃的硬骨头”工程被攻克；2022年7月1日，全线第一长隧道——天主庙隧道右洞顺利贯通……

苍巴高速广元段桥梁架设基本完工

全线最高的大桥——白驿镇大桥

桥梁：

全线最高大桥双幅架通

近日，由中铁十五局集团三公司承建的苍巴高速公路控制性工程——白驿镇大桥双幅顺利架通。

白驿镇大桥位于苍溪县白驿镇青石村，地势陡峭，沟壑纵横。大桥全长778米，双向4车道，主跨最高墩身80米，为苍巴高速公路全线最高大桥。

该大桥自2020年9月27日开始下部结构施工以来，面对地势高差起伏大、便道陡峭险、安全风险高等问题，项目部因地制宜成立桥梁专班负责组织大桥施工现场管控，先后克服了地形地貌复杂、大跨度悬拼架设、超高墩作业风险大等难题，在保证安全质量的前提下不断加快施工进度，确保了桥梁下部结构提前顺利完成。

“该桥技术标准高、施工难度大、安全风险高、管理要求严，是苍巴高速全线施工条件最差、道路运输最险、安全风险最高、组织管理最难工程。”据中铁十五局集团三公司苍巴高速公路项目负责人慕飞荣介绍，该大桥钢材总用量为10725.374吨，水泥总用量为17874.429吨。

部分路段开始铺油

进展：

巴中段完成年度任务66%

9月18日，在恩阳区临港产业园旁的苍巴高速机场互通建设现场，林立的匝道桥墩从汉巴南铁路恩阳河特大桥下穿而过。

“机场互通采用变形单喇叭A型，共4条匝道、4座桥梁、168片梁板，由于整个互通区地势低洼，填方量约95万立方。”苍巴高速四分部项目部工作人员李红磊称，截至目前，路基清表已完成三分之一，桥梁下构已完成约38%，桥梁下部工程计划年底前全部完成。

在几百米外的恩阳河上，横跨两岸的苍巴高速恩阳河特大桥主跨正在进行悬浇梁施工，预计11月大桥合龙。

在渔溪镇金星村的制梁场，几十名工人清理模版、绑扎钢筋，现场一派忙碌的生产景象。“三分部承担施工的线路全长18.5千米，贯穿恩阳区明阳镇和渔溪镇，主要工程量包括桥梁工程42座（含天桥）、涵洞工程100座、隧道工程2座、路基工程12.14千米、互通2座（渔溪互通、明阳枢纽互通）、服务区1座（恩阳服务区）。”苍巴高速三分部项目部党支部书记李存林称，目前，隧道开挖全部完成，路基开挖累计完成352.23万立方米，占设计量的70.7%，桩基施工完成设计量的79.4%，墩柱浇筑完成设计量的59.3%。

联接巴达高速的碾盘寺互通

已完成铺油的部分路段

“苍巴高速巴中段共有43.5公里、44座桥梁、7座隧道，分别由三分部、四分部分段承担施工。”中铁十五局苍巴高速总承包协调部负责人杨石军称，截至目前，巴中段完成年度施工任务66%，预计到今年年底隧道工程完成100%，路基工程完成100%，桥梁工程完成85%，路面工程完成25%。

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